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盡管現(xiàn)在采用換電模式的車輛不是特別多，但是從未來(lái)發(fā)展來(lái)看，我們認(rèn)為采用換電模式的車輛會(huì)越來(lái)越多，特別是出租車、共享汽車采用換電模式會(huì)越來(lái)越多。

今年年底，我們的礦產(chǎn)車，也就是在礦區(qū)的運(yùn)煤車，可能將投入使用。畢竟在礦區(qū)，車的數(shù)量很少，而且行人相對(duì)較少，這也是我們做無(wú)人駕駛車的技術(shù)積累。

未來(lái)我們要考慮能耗。能耗將作為未來(lái)我們?cè)谛履茉窜嚪矫娴囊粋€(gè)重要突破。另外，就是電池的能量密度，我們會(huì)跟電池企業(yè)一起去做這個(gè)事情。這些都表明，在新能源汽車方面，我國(guó)將取得巨大突破。