&


返回頻道首頁(yè)　 \|　各方反應(yīng)　\| 　分析評(píng)論　 \|　視頻 \|　滾動(dòng)

背景資料

空客A320飛機(jī)事故盤點(diǎn)

空客Ａ３２０飛機(jī)問(wèn)世以來(lái)，曾發(fā)生過(guò)一系列事故，操作失誤和天氣等因素導(dǎo)致的事故占了很大比重。

事件經(jīng)過(guò)

·失聯(lián)客機(jī)航班號(hào):QZ8501

·失聯(lián)時(shí)間:28日早7點(diǎn)24分

·新加坡說(shuō)亞航失聯(lián)地點(diǎn)位于印尼飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)

習(xí)近平就客機(jī)失事向印尼總統(tǒng)致慰問(wèn)電

調(diào)查曝機(jī)長(zhǎng)離座斷電源反常操作或致墜機(jī)

亞航客機(jī)失事前警報(bào)大作與法航失事情形相似

印尼官員稱無(wú)法證實(shí)亞航墜機(jī)事故排除恐襲因素

印尼擬不公開(kāi)亞航初步調(diào)查

印尼官員：亞航飛機(jī)失事前曾以不同尋常速度爬升

中國(guó)專家抵達(dá)印尼協(xié)助搜尋亞航失事客機(jī)

搜救隊(duì)：亞航客機(jī)大部分乘客遺體被困艙內(nèi)

各方反應(yīng)

·印尼交通部稱已發(fā)現(xiàn)失事亞航客機(jī)黑匣子位置

·印尼發(fā)現(xiàn)亞航失事客機(jī)黑匣子信號(hào) 有助揭開(kāi)空難之謎

·印尼稱在爪哇海海底發(fā)現(xiàn)亞航失事客機(jī)尾部

·印尼再次探測(cè)到亞航失事客機(jī)黑匣子信號(hào)

·印尼官員說(shuō)9日將打撈亞航失事客機(jī)機(jī)尾殘骸

分析評(píng)論

·新聞分析：為何亞航客機(jī)殘骸這么快被找到

·印尼氣象部門稱天氣“誘發(fā)”亞航客機(jī)失事

·亞航客機(jī)失事或因急增飛行高度致失速所致

·亞航客機(jī)曾急劇爬升?

·（現(xiàn)場(chǎng)直擊）印尼搜救指揮最前線——龐卡蘭布翁

印尼再打撈出兩具遇難者遺體
搜尋亞航失事客機(jī)的行動(dòng)因惡劣天氣受阻
亞航失事客機(jī)已打撈出6具遺體
亞航失事客機(jī)的打撈和搜救工作31日恢復(fù)
印尼空軍搜救飛機(jī)?？考永锫u
印尼民航局官員稱疑似漂浮物來(lái)自失聯(lián)亞航客機(jī)
亞航失聯(lián)航班乘客家屬在機(jī)場(chǎng)等候
新加坡說(shuō)亞航失聯(lián)地點(diǎn)位于印尼飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)
亞航客機(jī)從印尼飛往新加坡途中失聯(lián)（高清大圖）

12月28日，在新加坡機(jī)場(chǎng)，航班電子信息牌上顯示，亞洲航空公司QZ8501航班未按規(guī)定時(shí)間抵達(dá)，人們需前往服務(wù)臺(tái)問(wèn)詢。印度尼西亞交通部28日說(shuō)，亞洲航空公司一架從印度尼西亞飛往新加坡的客機(jī)當(dāng)天失去聯(lián)系，機(jī)上共有155人?？蜋C(jī)原計(jì)劃從印尼的泗水飛往新加坡，本應(yīng)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間8：30分（北京時(shí)間8時(shí)30分）抵達(dá)。新華社/路透
圖表：亞洲航空一架客機(jī)失聯(lián)（高清大圖）

圖表：亞洲航空一架客機(jī)失聯(lián) 新華社記者　林漢志　編制
亞洲航空一架從印尼飛往新加坡的客機(jī)失聯(lián)（高清組圖）

12月28日，亞洲航空一架從印度尼西亞飛往新加坡的客機(jī)失去聯(lián)系。印度尼西亞交通部門負(fù)責(zé)人說(shuō)，當(dāng)天失去聯(lián)系的是亞洲航空一架空客Ａ320－200型客機(jī)，機(jī)上共有155人?！　D為印尼電視臺(tái)報(bào)道客機(jī)失聯(lián)事件的視頻截圖。　　新華社發(fā)
亞航一架印尼飛新加坡客機(jī)失聯(lián)

12月28日電據(jù)外媒28日?qǐng)?bào)道，亞洲航空公司一架從印度尼西亞飛往新加坡的客機(jī)失聯(lián)。失聯(lián)客機(jī)航班號(hào)為QZ8501。印尼媒體援引該國(guó)交通部官員說(shuō)法稱，印尼泗水飛往新加坡的亞航QZ8501航班與雅加達(dá)塔臺(tái)失聯(lián)，失聯(lián)時(shí)間是北京時(shí)間28日7時(shí)17分。據(jù)航班追蹤網(wǎng)站信息查詢，該機(jī)型為A320。

第張共張

2014年全球發(fā)生的重大航空事故

馬航MH370航班失聯(lián)

3月8日，由馬來(lái)西亞飛往北京的馬來(lái)西亞航空公司MH370航班與地面失去聯(lián)系，機(jī)上239人中包括150多名中國(guó)大陸乘客。

馬航MH17客機(jī)在烏克蘭墜毀

臺(tái)灣復(fù)興航空航班澎湖失事

阿爾及利亞客機(jī)AH5017墜毀

伊朗客機(jī)墜毀至少40人喪生

飛機(jī)失事無(wú)人生還的情況，一般是發(fā)生空中爆炸，或事故發(fā)生在開(kāi)闊水域。飛機(jī)失事后的90秒，是逃生的黃金時(shí)間。在“黃金90秒”里，人們?cè)撟鲂┦裁矗?/a>

專家說(shuō)，最重要的是，事先搞清楚最近的緊急出口位置。上飛機(jī)后，數(shù)一數(shù)自己的座位與出口之間隔著幾排。這樣，即使機(jī)艙內(nèi)煙霧彌漫，也可以摸著椅背找到出口。

滾動(dòng)報(bào)道>>

亞航客機(jī)失事調(diào)查：機(jī)長(zhǎng)離座斷電源反常操作或致墜機(jī)

02-01 07:47

亞航客機(jī)失事可能禍起機(jī)長(zhǎng)“反?！辈僮?/a>

02-01 07:06

印尼搜救中心說(shuō)亞航客機(jī)打撈工作仍將繼續(xù)

01-28 15:42

亞航客機(jī)失事前警報(bào)大作與法航失事情形相似

01-23 07:02

印尼新發(fā)現(xiàn)6名亞航客機(jī)遇難者已打撈59具遺體

01-22 21:37

印尼擬不公開(kāi)亞航初步調(diào)查

01-22 07:05

印尼稱亞航飛機(jī)黑匣顯示警報(bào)器曾發(fā)出巨大聲響

01-21 18:38

印尼官員稱無(wú)法證實(shí)亞航墜機(jī)事故排除恐襲因素

01-21 16:33

印尼交通部長(zhǎng)：亞航QZ8501航班失事前曾超速爬升

01-21 15:38

印尼官員：亞航飛機(jī)失事前曾以不同尋常速度爬升

01-20 20:58

亞航空難與恐襲無(wú)關(guān) 調(diào)查人員繼續(xù)解讀黑匣錄音

01-20 07:51

亞航失事客機(jī)45名死者身份確認(rèn) 機(jī)身打撈進(jìn)展緩慢

01-18 14:21

亞航失事客機(jī)機(jī)身已被找到

01-14 20:33

新加坡一艘海軍船只已發(fā)現(xiàn)亞航失事客機(jī)機(jī)身位置

01-14 18:46

新加坡防長(zhǎng)稱該國(guó)海軍已確定亞航客機(jī)機(jī)身位置

01-14 18:36

亞航失事客機(jī)一個(gè)黑匣子數(shù)據(jù)成功下載

01-14 08:34

相關(guān)專題>>

馬航MH370客機(jī)下落不明

馬航MH17客機(jī)在烏克蘭墜毀

版權(quán)聲明

新華網(wǎng)國(guó)際頻道出品

編輯：國(guó)際頻道